Bloques de rodamientos de bolas

Los bloques de rodamientos de bolas se caracterizan por un funcionamiento especialmente suave y, por lo tanto, son ideales para aplicaciones en las que es necesario pasar las líneas a mano de forma rápida y sin esfuerzo.

Entre sus aplicaciones típicas se encuentran, por ejemplo, los sistemas de rizo de una sola línea, el desvío de escotas o el tensado y aflojado del traveller. Gracias a su funcionamiento de baja fricción, las líneas se pueden ajustar con especial precisión, lo que supone una ventaja significativa, sobre todo con viento flojo.

Por ello, en embarcaciones pequeñas, en las que la mayoría de las líneas se manejan a mano, el uso de poleas con rodamientos de bolas resulta especialmente ventajoso.

¡En absoluto! Las poleas estándar suelen estar equipadas con discos de plástico diseñados para su uso con cordaje.

Los alambres de acero que contiene el cable metálico imponen requisitos mucho más exigentes al material de la arandela. Las arandelas de plástico no resisten esta carga y se dañarían. Por lo tanto, para los cables metálicos solo deben utilizarse poleas especialmente diseñadas para este fin.

Una polea solo funciona de forma fiable si está colocada de tal manera que pueda moverse libremente y se alinee por sí sola en la dirección de tracción correspondiente del cabo o del cable metálico. Solo así se garantiza que la carga se deslice correctamente por la roldana.

Sin embargo, si la polea se monta de tal forma que no pueda alinearse libremente, existe el riesgo de que se atasque. En ese caso, la cuerda sometida a carga puede presionar contra la mordaza de la polea, lo que provoca daños en la misma. En el peor de los casos, la cuerda queda atrapada entre la suspensión y la polea y se atasca.

Este tipo de atascamiento supone un riesgo considerable para la seguridad del buque y de la tripulación. Por ello, es absolutamente imprescindible planificar cuidadosamente cada instalación de poleas, ejecutarla correctamente y revisarla periódicamente.

Los daños en las poleas suelen deberse a una sobrecarga, por ejemplo, cuando su tamaño es insuficiente. También los denominados «patenthalsen» o el uso de eslabones en lugar de un giratorio adecuado pueden provocar problemas.

Si se utiliza una polea sin giratorio, aunque se requiera una suspensión giratoria, la escota puede obligar a la polea a girar. Dado que este movimiento no puede compensarse, la escota ya no pasa correctamente por la roldana, sino que presiona contra el lateral.

Las fuerzas que actúan en este caso provocan fuertes deformaciones y, en el peor de los casos, pueden destruir completamente la polea. Por este motivo, siempre que sea posible, se deben utilizar poleas con eslabón giratorio.